什么是水泵的汽蝕余量?

　　水泵汽蝕現象是液體在一定溫度下，降低壓力至該溫度下的汽化壓力時，液體便產生汽泡、把這種產生氣泡的現象稱為汽蝕。

　　推薦閱讀：《減輕氟塑離心泵氣蝕破壞的七種方法》

　　水泵汽蝕余量是指在水泵進口斷面，單位質量的液體所具有的超過飽和蒸汽壓力的富余能量相應的水頭，用Δh表示。

　　水泵汽蝕現象產生時，泵將產生噪音和振動，使泵的揚程、流量、效率的性能急劇下降，同時加速了材料的損壞，縮短了機件的使用壽命，因此，必須限制泵的吸入高度，防止液體大量汽化，以免發生汽蝕現象、

　　一臺泵在運轉中發生了氣蝕，但在完全相同的條件下換上另一臺泵可能就不會發生氣蝕，這說明是否發生氣蝕和泵本身的抗氣蝕性能有關、反之，同一臺泵在某一條件下(如吸上高度7米)使用發生氣蝕，改變使用條件(如吸上高度5米)則不會發生氣蝕，這說明是否發生氣蝕還與使用條件有關、這就是泵汽蝕余量或必需氣蝕余量NPSHr(又稱必需的凈正壓頭)和裝置氣蝕余量或有效氣蝕余量NPSHa(又稱有效的凈正壓頭).

　　防止發生汽蝕的措施欲防止發生汽蝕必須提高NPSHA，可防止發生汽蝕的措施如下：

　　1、減小幾何吸上高度HG(或增加幾何倒灌高度)

　　2、減小吸入損失HC，為此可以設法增加管徑，盡量減小管路長度，彎頭和附件等

　　3、防止長時間在大流量下運行

　　4、在同樣轉速和流量下，采用雙吸泵，因減小進口流速、泵不易發生汽蝕

　　5、泵發生汽蝕時，應把流量調小或降速運行

　　6、泵吸水池的情況對泵汽蝕有重要影響

　　7、對于在苛刻條件下運行的泵，為避免汽蝕破壞，可使用耐汽蝕材料、

      相似導讀：問：離心泵葉輪裝反還可以上水嗎?>>>>當遇到離心泵葉輪使用時限過長,在拆卸和更換葉輪后,發現葉輪裝反了,這時就有用戶問,離心泵葉輪裝反還可以上水嗎?葉輪是水泵的核心部件,也是影響工作效率的主要因素....more+