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    耐酸堿氟合金離心泵汽濁狀況如何發生的?

    來源:www.kaetribalbellydance.com   時間:2020-01-04 13:28:15   熱度:131℃

    文章摘要

    導讀:本文是由安徽江南泵閥集團于2020-01-04 13:28:15發布的關于:汽蝕氟合金離心泵耐酸堿氟合金離心泵的資訊,其主要內容為:耐酸堿氟合金離心泵的汽蝕現象是指被輸送液體由于在輸送溫度下飽和蒸汽壓等于或低于泵入口處(實際為葉片入口處的)的壓力而部分汽化,引起泵產生噪音和震動,嚴重時泵的流量、壓頭及效率...

      耐酸堿氟合金離心泵汽蝕現象是指被輸送液體由于在輸送溫度下飽和蒸汽壓等于或低于入口處(實際為葉片入口處的)的壓力而部分汽化,引起泵產生噪音和震動,嚴重時,泵的流量、壓頭及效率的顯著下降,顯然,汽蝕現象是耐酸堿氟合金離心泵正常操作所不允許發生的。避免汽蝕現象發生的關鍵是泵的安裝高度要正確,尤其是當輸送溫度較高的易揮發性液體時,更要注意。

    耐酸堿氟合金離心泵

      氣泡潰滅時,液體質點互相撞擊,同時也撞擊金屬表面,產生各種頻率的噪聲,嚴重時可聽見泵內有“劈啪”的爆炸聲,同時引起機組振動。葉輪局部在巨大沖擊的反復作用下,表面出現斑痕及裂紋,甚至呈海綿狀逐漸脫落,降低了泵使用壽命。所以噪聲和振動也是用來判斷汽蝕是否發生和消失的主要依據之一。

    汽蝕

      推薦閱讀:《簡述化工自吸泵產生汽蝕的原因

      根據水泵汽蝕發生的部位不同,可將汽蝕分為以下四類:

      葉面汽蝕:

      葉面汽濁是發生在葉片表面的汽蝕,主要是因為水泵安裝過高,或流量偏離設計流量過大時產生的汽蝕現象。其空泡形成和潰滅多發生在葉片的正面和背面或前輪盤內表面處以及葉片的根部。

      間隙汽蝕:

      間隙汽濁泵內水流通過突然變窄的間隙時,速度增加,局部壓力下降,也會產生汽蝕。如軸流泵葉片外緣及泵殼之間的間隙內,耐酸堿氟合金離心泵密封環與葉輪外緣的間隙處,由于葉輪進水側與出水側的壓蓋很大,導致高速回流,造成局部壓降,引起間隙汽蝕。

      渦帶汽蝕:

      渦帶汽濁由于集水池,進水流道設計不良或水泵在非設計條件下工作,也可能在葉輪的下方產生自上而下的帶狀漩渦(簡稱渦帶),當渦帶中心壓力低于汽化壓力時,該渦帶即成為汽蝕帶。

      粗糙汽蝕:

      粗糙汽濁是水流經過泵內凸凹不平的內壁面和過流部件時,在突出物的下游也容易產生局部負壓而引發汽蝕,該汽蝕稱為粗糙汽蝕。

      造成汽蝕的主要原因有:

      (1)進口管路阻力過大或者管路過細;

      (2)輸送介質溫度過高;

      (3)流量過大,也就是說出口閥門開的太大;

      (4)安裝高度過高,影響泵的吸液量;

      (5)選型問題,包括泵的選型,泵材質的選型等。

      含氣泡的液體擠入高壓區后急劇凝結或破裂。因氣泡的消失產生局部真空,周圍的液體就以極高的速度流向氣泡中心,瞬間產生了極大的高達幾萬kpa的高速沖擊力,造成對葉輪和泵殼的沖擊,使材料受到侵蝕和破壞。

      減少汽濁的主要措施有:

      1、減少汽濁的有效措施是防止氣泡的產生。

      2、使在液體中運動的表面具有流線型,避免在局部地方出現渦流,因為渦流區壓力低,容易產生氣泡。此外,應當減少液體中的含氣量和液體流動中的擾動,也將限制氣泡的形成。

      3、選擇適當的材料能夠提高抗汽濁能力。通常強度和韌性高的金屬材料具有較好的抗汽濁性能,提高材料的抗腐蝕性也將減少汽濁破壞。

      4、耐酸堿氟合金離心泵入口處壓力不能過低,而應有一較低允許值,此時所對應的汽蝕余量稱為必需汽蝕余量,一般由泵制造廠通過汽蝕實驗測定,并作為耐酸堿氟合金離心泵的性能列于泵產品樣本中。泵正常操作時,實際汽蝕余量必須大于必須汽濁余量,我國標準中規定應大于0.5m以上。

      5、同時要清理進口管路的異物使進口暢通,或者增加管徑的大小。

      6、另外對于泵的生產廠商來說就是要提高耐酸堿氟合金離心泵本身抗汽濁的能力,比如改進吸入口至葉輪附近的結構設計;采用前置誘導輪,以提高液流壓力;增大葉片進口角,減小葉片進口處的彎曲,以增大進口面積。

      7、耐酸堿氟合金離心泵的汽濁現象對于耐酸堿氟合金離心泵的影響是十分不利的。在日常使用耐酸堿氟合金離心泵前一定要按操作規程來進行,同時要定期檢查和維護耐酸堿氟合金離心泵的進出口管路以及葉片,防止汽濁現象的發生。

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